AVALIAÇÃO CACTUS SHINE THP. 0-100 KM/H, PREÇO E ANÁLISE



Testei a fundo o C4 Cactus THP! 173 cavalos em um carro com porte de Volkswagen Nivus! Melhor que os concorrentes Nivus, Tcross, Tracker, Creta, Stonic, Pulse e outros? Tem desconto? Anda bem mesmo? Descobri que além de um motor que traz surpresas, também traz surpresas no preço! Confere mais no comentário fixado.

O Canal Top Drive está no YouTube desde 2014 trazendo conteúdos relacionados a carros. Espero que este vídeo esteja lhe ajudando a tomar a melhor decisão relacionada ao seu sonho de comprar um carro! Top Drive, orientação de compra que faz sentido para o seu bolso.

41 Comments

  1. Mto bom esse carrinho e o desempenho fora do comum, seus concorrentes com 1.0 turbo ele logo com thp
    Fora o tamanho q pra mim eh melhor pois eh um hatch bombadinho com otima altura do solo pro dia a dia

  2. Bomba, lixo, carniça 💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣

  3. Cactus Shine Pack atual só mudou que ganhou luz interna traseira e perdeu retrovisor fotocrômico! Mas na versão 2023 poderia ter farol full led, painel digital já configurável, igual da Picasso anterior importada, e realmente DOIS CANOS NA TRASEIRA —— OOOHHHH CITROËN!!! Demora pra mudar algo no Brasil!!!!!
    Aproveitando traz ou fabrica C4X ou o C4 (hatch que mostra uma evolução do Cactus – segue as mesmas linhas modernizadas) no Brasil (não perca sua essência – de design inovador) – não ganha mercado no Brasil porque falta ousadia em fabricar ou trazer carros próximos de seus modelos europeus – vide sucesso do antigo C3 e Picasso fabricados aqui na época!!
    Ou ao menos evolua o Cactus atual adequando ele em ítens como a concorrência! Esse THP é muito interessante mas vem perdendo seu custo-benefício…
    Eu tenho um 2019 e tenho dó de vender (só 35 mil km – comprei zero)!

  4. Carro com desenho bonito externo. Interno muito simples. Uma pena que não terá continuidade. Medo de comprar e perder muito dinheiro na revenda.

  5. Rapaz aluguei um desses já, a posição de dirigir dele é muito bacana ele dá uma sensação de carro super violento…ele levanta a frente quando pisa…muito top a tocada, porém…um Citroën

  6. Tive um Shine THP 2019,. Realmente é muito rápido,porém o acabamento deixa muito a desejar. E isso se reflete no isolamento acústico. Não pelo barulho do motor, mas pelo barulho de rolagem. Se a Citroen caprichasse no acabamento, faria jus ao nome C4.

  7. Um projeto antigo, acabamento bem simples, com um baita desconto e com um belo motor.
    Mas eu jamais compraria um Citroen, ainda mais este carro que é o único da marca no país e no fim de linha (só continua por aqui). Vai virar um belo mico…

  8. Só um louco compraria um Cactus ao invés de um Corolla pelos mesmos 140k. Sim, o Cactus tem um bom motor, porém de acabamento fraco, como muitos de sua categoria.
    Não compraria e conheço muitos que compraram e não comprariam novamente, sem contar a desvalorização.
    Mais a avaliação vale o like, 👍🏻.

  9. A Citroen tirou até o THP para 2022??!!!…; peguei um THP Shine Pack 2019 faz 1 ano, estou feliz da vida., zero problema;o carro é pura diversão ao volante.Anda demaaaaiiis!!!. O único problema é realmente o acabamento, ao menos para essa versão deveria ter mais capricho, um acabamento melhor , soft touch no painel e portas, além de mais luzes internas . O meu tem retrovisor fotocromico , ao que parece a Citroen tirou também para os 2022. Os faróis poderiam ser de led, instalei por for fora, é outro visual. Fora isso, puro prazer em dirigir. Para quem gosta de dirigir, vale muito a pena.

  10. Tem um excelente motor, mas peca no acabamento. O grupo Stellantis deveria tratar esse carro melhor, pois é o unico à venda pela Citroen no Brasil… vende bem, mas poderia vender mais se melhorassem em alguns quesitos simples.

  11. Acho C4 um carrinho muito maneiro.. O que me incomodou no carro é a multimidia "padrão citroen/peugeot" que para acessar o ar condicionado muda a tela para sua regulagem no multimidia, chega uma hora que enche o saco, poderia ser fora da multimidia. Outro ponto que não curti é a posição do encosto dos bancos, tanto pra mim quanto do passageiro acaba te obrigando a ficar com o encosto quase reto, pq se deixar ele um pouco mais inclinado pra trás vc acaba jogando toda tensao dessa posição na cervical, em viagem isso me incomodou bastante e tbm a minha esposa. Por ter suspensão mais elevada é um pouco solto nas curvas, fora isso o carro anda muito bem, é silencioso e econômico ao mesmo tempo.

  12. Esse projeto se não me engano é 2012… Na Europa já havia um C4 com essa característica! A Fiat sacou e por na Touro… Só o ano passado ela a Stellantis apareceu … Para alegria de uns e Horror de muitos!

  13. O Acabamento é OK, nesta linha de Compacto são todos muito parecidos, não vejo abismo entre eles… agora abismo é deixar de pagar 120.000 em um carro com 173CV, bonito, econômico, seguro, com frenagem autônoma, 6 air bag, seleção de terreno e que faz de 0 a 100 de carro esportivo… e escolhe pagar 140.000 em um Nivus com motor 1.0… ou 150.000 em uma Tracker 1.2… , sem palavras.

Comments are closed.