A Triumph Brasil convidou a gente para fazer a avaliação da Tiger Sport 660 Touring, a nova variação da Tiger Sport para o Brasil. Para esse review a Triumph desafiou os jornalistas com uma competição, o Rally Tiger Sport Touring, e nós fomos vice campeão entre 16 participantes!
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Com motor de 3 cilindros que gera mais de 80 cavalos, a Tiger Sport 660 pode ser considerada uma Crossover/Sport Touring. O modelo foi lançado no Brasil há pouco tempo e chegou de forma tímida.
Hoje a Triumph Tiger Sport 660 acaba de receber uma nova variação, a Tiger Sport 660 Touring, que traz como diferenciais um baú de 47 litros (da Givi, na cor da moto) e o Shift Assist (mais conhecido também como Quickshifter).
Esses são os principais diferenciais do modelo, mas assista ao review Tiger Sport 660 Touring com todos os detalhes de como essa moto desempenha e acompanhe como foi esse Rally Tiger Sport Touring, aonde tivemos que percorrer diversos locais entre São Paulo capital e Itu atrás de pontos chave definidos pela organização.
Review: Tiger Sport 660 Touring
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Esse é top demais
Essa moto e linda, se eu tivesse condições pegaria uma dessa, essa azul mesmo tá show
Cara que moto top em meu problema com ela e o banco kkkkkkk show gosto muito de moto vermelha mais essa azul ai dispensa comentarios muito bom.
Moto bem da hora, só achei o baú estranho, parece que tá ao contrário, essas faixas coloridas normalmente fica para trás.
Muito top
Também andei na Taiguer660, mais ainda prefiro a NC750X, no meu ponto de vista é mais moto.
Sensacional essa moto em 660 ,ronco dela característico de Triumph
Parabéns, 2° colocado é muita coisa. Mais o prazer de tocar uma Tiger 660… Show!!!
Na minha opinião essa é a Tiger mais legal pelo fato que não gosto de moto muito robusta
Fiquei 3 anos com um MT07 e visando um pouco mais de conforto troquei pela Triumph Sport. Desempenho e melhor conforto(proteção do vento)pois uso na estrada durante a folga. Acertei na troca. ¨6 meses e 6mil km.
Essa moto é muito top.. na verdade todas motos triumph são top!!! Mais como tudo não são flores ainda pecam na eletrônica rsrs… Eu deixei de comprar essa moto justamente por isso n gosto de ficar na mão por conta de eletrônica, mecânica até aceito, pq mecânica mais fácil de achar auxilio na estrada, sem falar nos outros problemas que vi relatos na internet. Para quem usa moto apenas rolezim e fim de semana blz, mais para mim que gosta de viajar e a cada 2 meses ta na estrada rodando de 2 a 4mil km n compensa … Versys 650 manutenção 0, preços de concessionaria me deixam espantado de tão barato (eu que venho de pagar manutenção na ducati), acho que são praticamente quase grátis … Ela perde em desempenho no quesito velocidade e eletrônica, para essa moto, mais acho que so isso aksdkaskdaksd pq de resto mesmo sendo mais fraca bate a pau …. mais barata, mais barata para manter, beleza é gosto, mais econômica, mais acessórios que acompanham, conforto igual talvez até um pouco superior a versys, mais autonomia a versys minha está fazendo a 100km-h faz 24,25km-litros tanque 21litros, (fiz os testes nas duas antes da compra), hj em dia moto dual proposta de media não tem para versys 650…
Parabéns aos Vice-Campeōes, sensacional esse rolê, Seku mandando muito bem junto com a Parceira…..
Cara e a zontes 310 tens novidades? Busca saber na suas fontes ok?
Não sei o objetivo desse rally, mas vc falou quase nada da moto. Estou interessado mas vou ver outros vídeos antes de decidir. Não conheci a moto por esse vídeo.
Show 👏👏👏👏